产品排名-合资品牌当前在B级车中的市场表现-洛江新闻网

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游客嵩山坠崖

值得一提的是,東風本田旗下新旗艦車型INSPIRE 7月銷量為4898台,入圍B級車銷量排名前十。自去年10月入市以來,INSPIRE經過半年的產能和銷量爬坡后,市場表現開始企穩,如今單月銷量穩定在5000台以內。這一市場表現雖然與老大哥雅閣相去甚遠,但好於上一代旗艦產品思鉑睿。

可以說,就7月份銷量而言,在邁騰和帕薩特的對決中,後者暫時落後。窺一斑而見全局,作為最能反映品牌溢價能力的B級車,其在細分市場上的表現,往往與該企業的總體表現有直接關係。如今,邁騰和帕薩特在B級車市場上的差距,恐怕也可以解釋今年前7個月,一汽-大眾的整體的表現為何優於上汽大眾。

加上混動版車型,凱美瑞7月份熱銷1.6萬輛,這樣強勁的發展勢頭,足以證明TNGA理念的前瞻性和中國用戶對其的認可度。

研究院分析認為,邁銳寶銷量出現大比例下滑,是因為1.5T車型已停產,而去年年底上市的邁銳寶XL,雖然全系均滿足國六排放標準,但面對乘用車市場不斷下行,其終端銷量始終難有起色。

如今,INSPIRE接替了思鉑睿的旗艦位置,一方面宣告思鉑睿淡出本田歷史;另一方面,也表明,東風本田改變產品策略,繼續在該市場添加籌碼。但INSPIRE能否助力東本在B級車市場完成突圍?還需時日佐證。

凱美瑞登頂,日系露鋒芒今年以來,日系品牌在持續下行的車市寒冬中,表現出了「一枝獨秀」的傲人姿態,其中,尤以「兩田」最為突出。

上汽通用覆蓋旗下三大品牌的主動讓利優惠政策,覆蓋範圍廣,且持續時間長。在車市低迷的市場環境下,對終端消費者應該具有一定誘惑力。至於成效如何?我們看其接下來的市場表現再做評價。

德系品牌中,除了邁騰和帕薩特這對兄弟車型,以「亦敵亦友」之姿在B級車市場中扮演重要角色外,另外三個重要席位則被BBA豪華三強係數霸佔。

就B級車這一細分市場而言,凱美瑞、雅閣、天籟、INSPIRE、亞洲龍紛紛入圍銷量排名前十榜單,佔據這一排行榜的半壁江山,與德系平分秋色。

據了解,隨着INSPIRE的到來,思鉑睿將逐步停產、停售。如今,思鉑睿在售的車型停留在2017款,而東本官網上「車型總覽」一列已不見思鉑睿的蹤影。隨後詢問東本媒介思鉑睿是否已經停產,但截至發稿,尚未得到明確回復。即便沒有得到確切回復,思鉑睿車型淡出東本官網,或已說明一切。

而同樣基於TNGA理念打造而來的亞洲龍,7月份也表現出十足的發展潛力。乘聯會統計的數據顯示,7月份,亞洲龍混動版銷量為4180台,普通燃油版銷量為2332台,所以,亞洲龍綜合銷量為6512台。自今年3月份入市,至今年7月,亞洲龍已經在市場上走過了4個完整的月份,產能和銷量爬坡期逐步過渡完成,銷量漸趨企穩,未來發展可期。7月份,亞洲龍混動版表現大幅高於普通燃油版,這也體現出越來越多的家庭用戶對B級車經濟實用性的追求,以及對豐田混動技術的認可。

以上三款昔日暢銷車型,如今均呈現大幅下挫。今昔對比,差距顯著。

7月份,面對主力車型的大幅下挫,上汽通用在8月初拿出了系列優惠政策,其中最具競爭力的要數「雙擎出擊」政策。該政策不僅對旗下三大品牌所有「國六」車型實施動力總成和主要零部件延長原廠質保期限,且將三大品牌用戶享有的OnStar安吉星4G車聯應用終身免流量服務擴容至每年100G。

當前,B級車市場依舊是合資品牌的天下。而就銷量排名前十的車型來看,日系風頭正勁,德系風采不減,美系則呈現後勁不足之勢。

德系「守城」,寶馬3系急需突圍作為B級車的主力軍,德系在大環境不斷萎靡的情況下,依然固守城池,雖然風光因日系車的急攻猛進而減去了大半,但整體表現不失顏面。

7月份,奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4L在B級車市場中的較量中,奧迪A4L和奔馳C級呈現齊頭並進之勢,而寶馬3系則大幅落後。數據顯示,寶馬3系7月銷量為4263台,同比下跌55.75%。

7月份,上汽通用旗下的君威、君越和邁銳寶均無緣銷量排名前十榜單。乘聯會數據顯示,君威7月銷量為4118台,同比下跌37.81%;而君越銷量為1974台,同比下跌60.43%;邁銳寶銷量僅為650台,同比下跌93.31%。

美系如何追趕?合資品牌當前在B級車中的市場表現,像極了各自當前在中國市場中的層級和地位。在分化趨勢越來越明顯的B級車市場,美系車掉隊了。

7月份,邁騰雖然出現了7.6%的微跌,但總銷量還是維持在了第一陣營序列。與之相比,帕薩特則有「急轉直下」之勢,7月份同比出現了4成以上的下挫,在B級車銷量排名上也下滑到第六位。

研究院分析認為,寶馬3系的大幅下挫,主要與「其6月份剛剛完成換代,新車終端無優惠,導致消費者持幣觀望」有關。未來幾個月,全新寶馬3系走完產能過渡期后,憑藉升級后的產品力優勢,市場表現或有望與上一代產品持平。

根據研究院整理的7月份銷量排名前十的車型來看,凱美瑞以30台的微弱差距領先邁騰,登頂銷量排行榜首位,與此同時,亞洲龍混動擠進銷量排行榜前十,突顯后發制人優勢。德系品牌中,邁騰、帕薩特熱銷不減,但在前十排名中,帕薩特落後邁騰三個席位。美系品牌中,主力車型君威、邁銳寶已不見蹤影;德系豪華三強中,奧迪A4L和奔馳C級並駕齊驅,寶馬3系與暢銷大軍漸行漸遠。

目前,華晨寶馬也在針對全新寶馬3系做系列營銷活動,比如「BMW3行動」當前正在各大城市開展。寶馬邀請媒體和車主通過賽道和城市道路試駕的形式,感受全新寶馬3系的操控和行駛品質感。其目的就是迅速傳播新車型的產品力,以擴大聲量。

作為熱銷榜上的「常客」,雅閣近期雖然深陷「失速門」,但依然擋不住其強勁的銷量態勢。7月,加上混動版車型,雅閣熱銷1.84萬台,再次展現在B級車市場中的「王者」氣勢。

而昔日熱門車型君威,今年上半年銷量尚算穩定,尤其5/6月份,在國五車型清庫存的大幅促銷優惠下,連續兩個月單月銷量超過萬台,其中,6月份,君威批發銷量超過1.24萬台。業內分析認為,7月份,君威批發銷量的大幅下挫,可能與國六車型剛剛完成切換,終端市場價格回升,消費者持幣觀望態度增加有關。

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